Dodge Charger Hemi 1966

Véritable Charger Hemi H Code à quatre vitesses. Il s’agit d’une authentique Hemi avec le précieux code moteur “H” dans le numéro de série (VIN) et le chiffre “73” sous les positions “AB” sur la plaquette de l’aile, ainsi que toutes les autres marques distinctives d’une Hemi. Le moteur est de 1966, mais il n’est pas d’origine pour cette voiture. C’est aussi un modèle d’origine à quatre vitesses. Elle a été restaurée pour correspondre à tous les codes de fabrication sur la plaquette de l’aile. La plupart des panneaux de carrosserie et des planchers sont d’origine. Elle est équipée d’un système d’échappement de 3 pouces avec collecteurs. La transmission manuelle à quatre vitesses canalise le couple du Hemi vers un essieu arrière Dana 60 avec un rapport de 4.10. La peinture est impeccable après une restauration complète. Les garnitures extérieures et le chrome sont en bon état – le pare-chocs arrière montre toutefois quelques signes d’usure. Le pare-brise est exempt de fissures ou d’éclats, et les joints des portes et du coffre sont en parfait état. Les phares rotatifs ne fonctionnent pas, mais tous les cadrans sont opérationnels.
À l’intérieur, l’habitacle en vinyle bleu de ce Charger est d’origine et encore en très bon état dans l’ensemble. Il est équipé de la console complète exclusive à 1966 avec les sièges baquets. Les housses de sièges, la moquette et le ciel de toit montrent une usure mineure, tout comme les panneaux de portes et le tableau de bord.
Le châssis, la suspension et les éléments de frein fonctionnent parfaitement, et la voiture est équipée de freins et de direction manuels. Aucun problème de conduite ni de vibrations à signaler. La voiture roule sur des pneus BFGoodrich Silvertown Redline Radial montés sur des jantes Magnum 500. Les pneus et les jantes sont neufs.
Malheureusement, il avait été dépouillé de nombreuses composantes, alors nous avons décidé d’ouvrir notre portefeuille pour rendre justice à cette voiture.
Nous avons dû trouver un K-frame Hemi correct pour 1966-1967, une transmission manuelle à 4 vitesses fraîchement reconstruite par Passon Performance, un différentiel Dana 60 avec un rapport de 4.10 et un radiateur adéquat de Glen-Ray. Nous avons également ajouté des roues Magnum 500 avec des pneus Silvertown redline. Finalement, un traitement de correction de peinture complet a été appliqué avec un résultat spectaculaire (malheureusement fait après la prise des photos). Ce fut un réel engagement, mais nous sommes absolument ravis du résultat.Testé sur la route, ce Charger roule comme il se doit et a le look qu’il mérite.